集裝箱船舶的大型化對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的要求：高速化、外伸距、起升高度增大，額定起重量和效率提高。改進(jìn)集裝箱吊具運行功能已經(jīng)成為集裝箱吊具制造商的燃眉之急。
集裝箱吊具通常采用高強度鋼制作，從結(jié)構(gòu)上看像一個鋼制框架，四角配備扭鎖和導(dǎo)向裝置，上部則配備鋼索，大多以液壓驅(qū)動，由駕駛室遙控。但是集裝箱吊具碼頭的設(shè)備再先進(jìn)，其運行效率都取決于集裝箱吊具。集裝箱吊具一旦出了故障，不僅整臺集裝箱裝卸橋或者門式大吊車頓時陷入癱瘓，而且碼頭擁堵就會出現(xiàn)。集裝箱裝卸設(shè)備制造商的當(dāng)務(wù)之急是提高其吊具吊裝集裝箱的運行速度，確保其安全可靠、方便保養(yǎng)和最大限度降低回修率等等。
經(jīng)過集中會診一系列吊具故障后，我們已經(jīng)找到提高吊具運行功能的新方案，并且推出功能過硬的新產(chǎn)品，其中比較突出的是專門用于船/岸吊車的吊具。這種吊具的最大優(yōu)勢就是配備可以檢測和記錄故障的信息傳感器，可把因為故障而導(dǎo)致停工或窩工的時間減少到最低限度。
雙吊式吊具由兩組起升裝置和橫移裝置組成，相互間由自動裝置連接，可以同時起吊兩個20英尺集裝箱，可以大幅度提高裝卸橋的裝卸速度。同時吊裝兩只40英尺或45英尺集裝箱的長型雙吊式吊具不同于傳統(tǒng)的箱子兩端相接式，而是并肩式起吊；不僅可以吊裝甲板集裝箱，也可以吊裝艙內(nèi)集裝箱；可以同時起吊兩只不同規(guī)格集裝箱，其高低相差最大可以達(dá)到70厘米；吊裝速度快，平均每吊耗時60秒～80秒。
毫無疑問，這種由電腦遙控的雙吊式吊具將越來越普遍地使用于世界各地的國際集裝箱碼頭上，該吊具不使用液壓油驅(qū)動，可以避免液壓油意外溢流造成的環(huán)境污染事故，而且節(jié)約能源。